장거리 여행에서 가장 부담되는 시간은 역시 비행시간이다. 하루의 절반을 한자리에서 보내야 하기 때문이다.그래서 꼼꼼하게 따져 봤다. 왜, 에미레이트항공이 편한지. 장거리 여행을 앞둔 여행자들에게선 공통된 특징을 찾아볼 수 있다. 비교적 편안한 차림새, 들뜬 표정 뒤 가려진 불안함. 하루의 절반을 한자리에서 보내기란 여간 부담스러운 일이 아니기 때문이다. 정녕 비행기를 타는 순간부터 여행일 순 없을까? 비행이 매 순간이 설레고 찬란한 여행과 같을 수는 없는 것일까.에미레이트항공은 이와 같은 여행객들의 마음을 잘 헤아렸다. 장시간 비행

반세기 전 이미 우리는 초음속 여객기 시대를 열었다. 영국과 프랑스의 공동 작품, 콩코드로 상징되는 초음속 여행 시대. 그런데 정작 첨단 기술 시대인 오늘날에는 초음속 여객기를 볼 수 없다. 왜 사라졌을까?“오, 인류여…” 불타 오르며 떨어지는 비행선 힌덴부르크(Hindenburg)호를 바라보며 내뱉었다는 시카고 라디오 모리슨 기자의 탄식이다. 1937년 5월6일, 비행선 시대가 종말을 고하는 순간이었다. 그로부터 63년 후, 시대의 아이콘 콩코드가 이륙 중 불 붙은 채 추락한다. 초음속 여행 시대의 마감이었다. 묘한 기시감이 느껴

제주항공, 제주-홍콩 노선 추가 오픈제주항공이 2월24일 제주-홍콩 노선을 추가로 운항한다. 7C2185편은 제주에서 오후 10시40분 출발해 익일 오전 12시50분 홍콩에 도착한다. 복편인 7C2186편은 홍콩에서 오전 2시25분 출발해 오전 6시10분 제주에 도착하는 일정이다. 비엣젯항공, 하노이-도쿄 취항비엣젯항공이 1월11일부터 하노이-도쿄 주 7회 노선을 취항했다. 하노이에서 오전 12시55분 출발해 오전 8시 도쿄에 도착하며, 오전 9시30분 도쿄에서 출발해 오후 2시 하노이에 도착하는 일정이다.인천-울란바토르 복수 항공

항공사들은 언제나 신기종 마케팅에 열을 올린다. 그런데 승객들은 막연히 최신 기종이니까 좋을 거라고 생각할 뿐이다. 궁금한 점은 바로 이거다. “그래서 구체적으로 뭐가 좋다는 건데?” 이름 하나는 확실히 잘 지었다. 보잉의 787 ‘드림라이너(Dreamliner)’ 얘기다. 하루하루 기대를 부풀려 갔던 첫 탑승은 신선하다 싶을 정도였지 특별할 건 없었다. 나중에 생각해 보면 좋았던 ‘그 느낌’도 어쩌면 새 비행기였기 때문이었을지도 모르겠다. ‘세계 최대 비행기이자 하늘의 여왕’, ‘하늘을 나는 호텔’ 등 새로운 기종을 출시할 때마다

UA 유나이티드항공, 인천-샌프란시스코 노선 증편유나이티드항공이 4월1일(샌프란시스코 출발 기준)부터 인천-샌프란시스코 노선을 주 4회 추가 운항한다. 증편된 노선은 인천에서 월·수·목·토요일 오전 11시25분 출발해 샌프란시스코에 오전 6시10분 도착, 샌프란시스코에서는 월·화·목·토요일 오전 4시55분 출발해 인천에 익일 오후 9시35분 도착하는 일정이다. 이로써 유나이티드항공은 기존 노선을 포함해 주 11회 인천-샌프란시스코간 직항편을 운항하게 된다. AY 핀에어, 볼로냐·보르도·포르투 신규 취항핀에어가 여름 시즌에 맞춰 볼로

VJ 비엣젯항공, 인천-푸꾸옥 신규 취항비엣젯항공의 새로운 목적지는 푸꾸옥이다. 또한 베트남 주요 도시로 향하는 항공편을 증편하며 본격적인 동계시즌 모객을 준비하고 있다. 다낭, 나트랑, 호찌민 노선을 증편하며 12월에만 4개의 노선이 추가된다. 이에 따라 비엣젯항공은 한국과 베트남을 연결하는 노선을 하루 최대 14회 운항하게 된다. 12월23일부터 신규 취항을 시작하는 인천-푸꾸옥 노선은 주 7회 일정으로 한국과 베트남을 오간다. VJ975편은 인천에서 오전 1시45분에 출발해 푸꾸옥에 오전 5시35분에 도착한다. 복편인 VJ97